Пыльники на ШРУС

jaguuarmstu · Post by **jaguuarmstu** » Mon Apr 28, 2008 7:41 pm

вообщем съездил я на диагностику, т.к. тока что купил Маринку 94 года с АКПП, и мне сказали что пора менять пыльники ШРУСов. Может кто подскажет коды на экзисте этих пыльников (нужны оба - левый и правый. и я так понял что это внешние). 4a-fe 94г АКПП. Мастер сказал что если вовремя не поменять, то придется ШРУСы выкидывать потом ....

beeline · Post by **beeline** » Mon Apr 28, 2008 7:48 pm

Хороший выбор

,теперь учись читать каталоги на экзист,не сложно это,надо твой ФРАЙМ вбивать чтоб точно было.и город напиши в профиле.проще так.

DJ · Post by DJ » Tue Apr 29, 2008 7:51 am

У меня тоже порвался нада седня поменять. от 9 подходят 1 в 1

Post by **Zizo** » Tue Apr 29, 2008 8:52 am

Говорят лучше Москвичёвские.
От 9-ки и от Нивы - они чууть чуть больше, и немного неплотно прилегают.

Хотя ИМХО лучше ставить что "положено", оригинал...

jaguuarmstu · Post by **jaguuarmstu** » Tue Apr 29, 2008 11:03 am

ниче не пойму. ввожу на экзисте номер кузова в поле FRAME - на что получаю модели 92 года. На другом сайте тож посмотрел по фрейму - тож пишет 92 год, а в ПТС написано 94. Как быть? обманули что ли?
И как в каталоге на экзисте выбирать свою модель? там просто список большой выдает, а че именно выбрать пока не соображу.

bmr · Post by **bmr** » Tue Apr 29, 2008 11:37 am

Nipparts/Jakoparts J2 862 001 Пыльник ШРУСа наружний 2 125,84 251,68
Заказал через Экзист такие... Должны прийти сегодня-завтра. Сколько замена стоит, подскажите, плз!

slash · Post by **slash** » Tue Apr 29, 2008 11:54 am

jaguuarmstu wrote:ниче не пойму. ввожу на экзисте номер кузова в поле FRAME - на что получаю модели 92 года. На другом сайте тож посмотрел по фрейму - тож пишет 92 год, а в ПТС написано 94. Как быть? обманули что ли?
И как в каталоге на экзисте выбирать свою модель? там просто список большой выдает, а че именно выбрать пока не соображу.

это говорит лишь о том, что введенный фрейм от машины 92 года. Скорее всего просто документы переделаны, но нет повода для беспокойства... вобщем-то 92 или 94 - разница небольшая... Главное - это что в документах

Post by **Zizo** » Tue Apr 29, 2008 12:20 pm

jaguuarmstu wrote:ниче не пойму. ввожу на экзисте номер кузова в поле FRAME - на что получаю модели 92 года. На другом сайте тож посмотрел по фрейму - тож пишет 92 год, а в ПТС написано 94. Как быть? обманули что ли?
И как в каталоге на экзисте выбирать свою модель? там просто список большой выдает, а че именно выбрать пока не соображу.

Ты пробей год выпуска по фрейму, например на дром.ру

а на экзист возможно выдает что "модель" 92-го года, именно сама модель, а не производство. Ибо их как раз до 94 года производили, до рестайлинга.

Т.е. если имеется в виду именно "модель" то экзист возможно и правильно выдает. Ты сравни по дате производства в специализированном "месте".

slash · Post by **slash** » Tue Apr 29, 2008 12:27 pm

Zizo wrote:
jaguuarmstu wrote:ниче не пойму. ввожу на экзисте номер кузова в поле FRAME - на что получаю модели 92 года. На другом сайте тож посмотрел по фрейму - тож пишет 92 год, а в ПТС написано 94. Как быть? обманули что ли?
И как в каталоге на экзисте выбирать свою модель? там просто список большой выдает, а че именно выбрать пока не соображу.
Ты пробей год выпуска по фрейму, например на дром.ру

а на экзист возможно выдает что "модель" 92-го года, именно сама модель, а не производство. Ибо их как раз до 94 года производили, до рестайлинга.

Т.е. если имеется в виду именно "модель" то экзист возможно и правильно выдает. Ты сравни по дате производства в специализированном "месте".

нее, ты не прав, экзист выдает год выпуска твоего авто, а не модели... эт точно...

beeline · Post by **beeline** » Tue Apr 29, 2008 12:40 pm

А значит это лишь одно-что машина 92г.в.
ПТС то таможенный?

DJ · Post by DJ » Tue Apr 29, 2008 12:43 pm

Ездил на рынок на toyota стоит пыльник 250 взял 1 пошол взял от 9 за 50 такой же оказался вал только потоньше

toad · Post by **toad** » Tue Apr 29, 2008 6:04 pm

ориг. рем комплект на стронону 1500, самазочка, резинки хомуты грамотные!

DJ · Post by DJ » Tue Apr 29, 2008 7:29 pm

Поставил от 9 все подошло.

Post by **Zizo** » Tue Apr 29, 2008 8:18 pm

slash wrote: нее, ты не прав, экзист выдает год выпуска твоего авто, а не модели... эт точно...

Да я своего на экзисте по фрейму уже не помню когда пробивал...
Сегодня попробовал - да, говорит месяц и год именно выпуска.
Я уж просто почти наизусть всё знаю, и прусь сразу в каталог, тем более часто и для друзей запчасти заказываю.

И периодически удивляюсь, когда люди в каталоге не замечают строку LVN/TRN/CRS/MRN, для меня это уже просто обычный способ

ForceAGE · Post by **ForceAGE** » Tue Apr 29, 2008 8:47 pm

Zizo wrote:
slash wrote: нее, ты не прав, экзист выдает год выпуска твоего авто, а не модели... эт точно...
Да я своего на экзисте по фрейму уже не помню когда пробивал...
Сегодня попробовал - да, говорит месяц и год именно выпуска.
Я уж просто почти наизусть всё знаю, и прусь сразу в каталог, тем более часто и для друзей запчасти заказываю.

И периодически удивляюсь, когда люди в каталоге не замечают строку LVN/TRN/CRS/MRN, для меня это уже просто обычный способ

+1 это точно!
Макс недавно менял внешний пыльник, поставил от НИВЫ, говорит все подошло как надо.
А если у кого родные хомуты стоят на пыльниках, так они почти вечные, менять не обязательно.

Post by **Zizo** » Tue Apr 29, 2008 9:07 pm

Я как раз набивал файлик по "совместимости" отечественных деталей с нашими японскими авто, так вот там один из пунктов

Пыльники наружных ШРУС
Автор: СерыйА
Пыльники наружных ШРУС подходят от Нивы и Москвича 2141. Лучше ставить все-таки от москвича-2141, чем от Нивы. Нивовские все-таки большеватые, а москвичевские встают как родные, главное выбрать пыльники от нормального производителя, лучше выбирать эти резинки по 50 р за шт, чем по 300 как-бы "оригинал Тойота". Проверено сибирскими зимами.

Post by **Zizo** » Tue Apr 29, 2008 9:16 pm

В общем... раз актуально, то размещу инфу, но пока это еще не доделано! Если есть у вас информация на эту тему - пишите, как обычно с подзаголовком "в ФАК".
http://tcm-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?p=42369#42369

Шарапов · Post by **Шарапов** » Tue Apr 29, 2008 9:59 pm

у меня пыльники наружние были потрескавшиеся, поменял на сервисе на неориг. 250р/шт. + смазка импортная какая-то. Через 2 недели одновременно захрустели гранатки... Сервисмены развели руками, типа, не мы, ресурс истощен, типа.. Ищу гранаты...

toad · Post by **toad** » Tue Apr 29, 2008 10:55 pm

небось смазка "какято" их поубивала

DJ · Post by DJ » Wed Apr 30, 2008 7:13 am

Если грязь успела попасть то поздно уже менять пыльник она через месяц захрустит

jaguuarmstu · Post by **jaguuarmstu** » Wed Apr 30, 2008 8:56 am

Может подскажет кто - сколько в среднем стоит в Москве замена пыльников с обеих сторон и где это делают =) Не хочется переплачивать лишнего.

Maksim · Post by **Maksim** » Wed Apr 30, 2008 10:27 am

Шарапов wrote:у меня пыльники наружние были потрескавшиеся, поменял на сервисе на неориг. 250р/шт. + смазка импортная какая-то. Через 2 недели одновременно захрустели гранатки... Сервисмены развели руками, типа, не мы, ресурс истощен, типа.. Ищу гранаты...

Похрустывал у меня левый немного, в правом повороте при разгоне. Когда пыльник менял - ради эксперимента сыпанул в отмытый ШРУС немного стружки алюминиевой (прямо наточил напильником с болванки), кто-то писал тут. Результат - хруст куда меньше и то нужно газок придавить. Посмотрим, что дальше будет. С заменой париться пока не стал: во-первых "экскремент" проведу, а во-вторых - на 09 когда менял новые GLO захрустели через неделю... Я офигел и забил.
В общем-то, даже на похрустывающем ШРУСе можно ездить долго, главное его не добивать. Не трогаться резко с сильно вывернутыми колёсами и не буксовать так.
Естественно, если грохот уже стоит суровый, то лучше не рисковать, а то и встать на дороге можно.
То, что у тебя захрустели оба и одновременно говорит, скорее всего, об одном - колотили по ним хорошо... Сходят-то они трудновато.

ХКостя · Post by **ХКостя** » Sun May 04, 2008 2:10 pm

Менял пыльники сам, причем на одном порванном проехал около 30 км (по городу правда, но дело было весной, лужи), что там колотить ума не приложу, шлицы в ступице срывать чтоли так, WD рулит. Заметил здесь только две тонкости: нужно от старой смазки промыть хорошенько и воздух выпустить (забить смазкой хорошо и пыльник съежить).

ForceAGE · Post by **ForceAGE** » Sun May 04, 2008 4:43 pm

В продолжение темы: Чем отремонтировать уставший пыльник, т.е. чем заклеить трещину? В качестве временной меры конечно!

beeline · Post by **beeline** » Sun May 04, 2008 4:56 pm

Ну ты дал...временно можно ничем и не клеить,а так...сготчем наверное...