Свап АКПП на МКПП читать тут

[DemON42rus]

а вот хрен его уже знает... говорят с56... пятиступка.. я уже не верю им...

На всей С5х серии подушки одинаковые, а вот на С160 своя... Та что на фото чет не похожа на подушку от С5х...

[antik]

а вот хрен его уже знает... говорят с56... пятиступка.. я уже не верю им...

На всей С5х серии подушки одинаковые, а вот на С160 своя... Та что на фото чет не похожа на подушку от С5х...

это касается только ТСМ или вообще? коробас с левина в 111 кузове.....

[DemON42rus]

это касается только ТСМ или вообще? коробас с левина в 111 кузове.....

Все короллообразные!! Ну по крайней мере из тех которых я встречал...
З.Ы. на тех фотках с другим коробасом видно что там должна быть другая подушка...

[lexxor]

я коробки по внешнему виду определять не умею НО кулиса от шестиступки - на пятиступой боковой рычажок пластиковый, как и вся кулиса. Плюс приборка рыжая - такие только на бз-р ставились, то бишь тоже с шестиступкой.

[DemON42rus]

Вот подушка которая стоит у меня... http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/ ... hoto2.html" target="_blank
А вот по ходу С160 ... http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/ ... hoto1.html" target="_blank

[antik]

я коробки по внешнему виду определять не умею НО кулиса от шестиступки - на пятиступой боковой рычажок пластиковый, как и вся кулиса. Плюс приборка рыжая - такие только на бз-р ставились, то бишь тоже с шестиступкой.

оппа... ты намекаешь мне, что это 160, и чтобы я не раздумывая цапал этот коробас? пока они не догадались?

кстати...перечитывая комменты вновь и вновь, я делаю для себя выводы. Серфил экзист, и по каталогам я обнаружил судя по каталогам, такая подуха ставилась только на 4а-ге БЗР или на обычный 4а-фе, следом говорят, что подуха такая ставилась на С160, и посмотря на 8-миболтовый маховик (4а-ге) все становится более менее понятно - с160? отлива нет, пыльника нет..

Если конечно коробку не меняли с С160 на С52-56...

[AnageeCS]

ребяты на 111 подушка отличается коробочная от 101 и кронштейны этих подушек, но сами коробки взаимозаменяемы, те на 111 коробку можно прикрутить 101 кронштейн со 101 подушкой.
на фото подушка от 111 кузова- все правильно.

[lexxor]

Если конечно коробку не меняли с С160 на С52-56...

если мне память не изменяет, то кулису тогда бы тоже поменять пришлось.


с160 это. http://fouragent.narod.ru/d_i_y_tune/akpp_mkpp4.htm
Обрати внимание на крепления, на усилители на корпусе коробки и на заднюю крышку (ее у тебя чуть чуть на 5й фотке видно)

[antik]

точно! с160! Спасибо за наводку по фото отправил запрос на дополнительное фото сверху.

[antik]

теперь следующий вопрос к знатокам:
Все говорят, что при замене мозга АКПП>> МКПП надо переделывать косу с разъемами мозга.....Да, так оно и есть, но применимо ли это к мозгам 5а? мануал перерыл увидел только один тип распиновки.... (мозг после 04.1997 АКПП в счет не идет, т.к. у меня машина 03.1997 г. выпуска, и на мозге 3 щтеккера) кто что скажет?



К сведению:
АКПП мозг - 89661-1А750
МКПП мозг - 89661-1А740

оба мозга в период выпуска 05.1996-04.1997

Соответственно сейчас у меня стоит 89661-1А750
Конечно многие сейчас скажут, мол, не е*и мозг, ставь перемычку блокироатора акпп, и ездий на этих мозгах....Ан нет, я объясню почему:во первых, при самодиагностике комп будет показывать ошибку соленоида блокировки гидротрансформатора, и ошибку соленоида овердрайва. Во вторых, на механических мозгах на 5а после 95 года на нейтрали 550 оборотов(как на АКПП на D), вместо 750-800. Отсюда и расход на ХХ будет меньше.

И если уж на то пойдет, если не найду механический рестайловый мозг, то перемычки ставить между какими контактами?

[MerTV]

перемычку на sta и nsw и все заработает.
Либо перемычку(предохранитель подходит) в большой разъем на АКПП который,чтоб имитировать включение P
Из этого же разъема взять два контакта на фишку заднего хода на МКПП

[antik]

Спасибо Сергей

[me}{@nig]

ты еще забыл добавить что автоматный мозг урезает топливо к 6000. тоже думаю мозг менять при свапе со временем, кварцы помоему не выход, не хочется терять низы из за убегающего угла зажигания.

[antik]

Ребзя, как открутить гайку на валу на шестерне пятой передачи? в каком месте и как зажать шестерню от прокручивания?

[antik]

На будущее для тех, кто будет делать свап:


Кронштейны задней подушки (который прикручивается к коробке) разные!!!!
автоматный кронштейн пересверлить не получится!!

Слева МТ, справа АТ


Так что когда будете собирать кит, учтите и эту деталь...

[edusha]

поменял акпп на мкпп c50 с carinы, там тросик, а у меня эл. спидометр, подскажите, как лучше замутить? )))

[_Bes_]

датчик скорости поставить,ежили он подойдет конечно,с автомата снял? ) про спидометр

[edusha]

датчик скорости поставить,ежили он подойдет конечно,с автомата снял? ) про спидометр

с автомата снял, а с мкпп не получается выковырять. ( может купить туда какой датчик, да воткнуть?
кстати не подскажите номерок комплекта сцепления для c50? )

[antik]

не знаю как у тебя, у меня датчик скорости спокойно вылез из мкпп. Поддевал отверточками с пошатыванием.

комплект сцепления: TYK-089 Valeo, в коплекте выжимной, диск, корзина. Цена около 3300.
Только учти, выжимные есть двух видов.


я себе брал сцепу по отдельности. выжимной валео взял (подбирал прямо в экзисте с линейкой и вилкой), диск Аисин (тот же оригинал) корзину менять не стал, состояние у нее отличное.

и еще, валео рассчитано не более 100 тыс пробега. если отжигать, то хватит сцепы намного меньше.

[edusha]

не знаю как у тебя, у меня датчик скорости спокойно вылез из мкпп. Поддевал отверточками с пошатыванием.

комплект сцепления: TYK-089 Valeo, в коплекте выжимной, диск, корзина. Цена около 3300.
Только учти, выжимные есть двух видов.


я себе брал сцепу по отдельности. выжимной валео взял (подбирал прямо в экзисте с линейкой и вилкой), диск Аисин (тот же оригинал) корзину менять не стал, состояние у нее отличное.

и еще, валео рассчитано не более 100 тыс пробега. если отжигать, то хватит сцепы намного меньше.

мой диск сцепления d=200, 21 зуб... по номеру ty-28???!!! я в шоке. не обычно, как то.у меня вонючая коробка!? что делать? ГОСПОДа!!!???

[MarinAD]

ты еще забыл добавить что автоматный мозг урезает топливо к 6000. тоже думаю мозг менять при свапе со временем, кварцы помоему не выход, не хочется терять низы из за убегающего угла зажигания.

немного не понял, о чём речь ? из-за чего убегает угол на низах ???
что вообще к чему в твоём посте можешь обьяснить ?

[antik]

ты еще забыл добавить что автоматный мозг урезает топливо к 6000. тоже думаю мозг менять при свапе со временем, кварцы помоему не выход, не хочется терять низы из за убегающего угла зажигания.

немного не понял, о чём речь ? из-за чего убегает угол на низах ???
что вообще к чему в твоём посте можешь обьяснить ?

речь о разгоне мозга, путем замены кварца процессора на более высокую частоту.


Читать тему полностью: http://tcm-club.ru/phpBB3/viewtopic.php ... 1%80%D1%86

[rage13]

можете меня закидать шапками, но я не понимаю данной переделки.
Прогресс идет вперед, в японии, америке уже редко найдешь машину с мкпп,только рейсеры, а тут переделки... тогда уж и движок помощнее... и на гонки, а то со 100 кобылами не погоняешь...
Автомат на наших машинах достаточно надежный, ходит довольно долго, и если раз нормально!! сделать, а не заказывать нейзвестные контракты то тыс 200, а то и больше точно пройдет.

Автомат РУЛИТ!!

[me}{@nig]

атвтомат рулит если только у пенсионеров и девушек:)
Преимущества мкпп:
1)Гораздо лучше динамика (даже со ста кобылами машинка летает), как давишь так и едет, а не тупит как автомат, проще обгоны, проще на трассе и тд.
2)Меньше расход, особенно по городу и особенно зимой. автомат долго прогревается, большие потери в нем
3) можешь таскать прицепы (если очень хочется) ничего не перегреется, можешь на буксире хоть всю страну пересеч без последствий, можешь с толкача завести в конце концов если стартер навернулся
4)мкпп куда проще и надежней, дешевле в эксплуатации и не подведет внезапно где нибудь как это может автомат.

[_Bes_]

атвтомат рулит если только у пенсионеров и девушек:)
Преимущества мкпп:
1)Гораздо лучше динамика (даже со ста кобылами машинка летает), проще обгоны, проще на трассе и тд.
2)Меньше расход, особенно по городу и особенно зимой. автомат долго прогревается, большие потери в нем
3) можешь таскать прицепы (если очень хочется) ничего не перегреется, можешь на буксире хоть всю страну пересеч без последствий, можешь с толкача завести в конце концов если стартер навернулся
4)мкпп куда проще и надежней, дешевле в эксплуатации и не подведет внезапно где нибудь как это может автомат.

эмм.....согласен,но
1) автомат комфортнее в повседневной езде,не надо кочергу все время шевелить, в час пик автомат это вообще нечто) по сравнению с мехой,кстати зимой по моему без букса на автомате тронуться куда проще чем на механике
больше пока не придумал а так есть ностальгия после тазиков,особенно прокатишся с кем не будь на машине с механикой и ппц,сразу хочется,автомат скучным сразу кажется ,только руль крути и ничего не надо более делать, общение с машиной и управление почти все на ней ну тут опять же прогресс, Вы ведь не против гура, ремень же не скидываете чтоб машина была суровее и управляемость лучше,да и сцепление тут с усилением