Обсуждаем кислородный датчик (Лямбда-зонд)

[Crash685]

Я вот что нашел на сильвер встанет интересно?
DENSO - DOX-0108 - ЛЯМБДА-ЗОНД УНИВЕРСАЛЬНЫЙ - TOYOTA
DENSO - DOX-0108 - DOX0108 Датчик кислородный O2 SENSOR 4Wires/Flang/750mm DENSO - Toyota - 8946519285, 8946519295, 8946519385, 8946519575
DENSO - DOX-0108 - 89465-19285;89465-19575; - Лямбда-зонд универсальный (4-конт) - TOYOTA Corolla 87-97
DENSO - DOX-0108 - Кислородный датчик DENSO - 89465-19285 / 89465-19295 / 89465-19385 / 89465-19575 - 4 провода/фланцевый/750mm
DENSO - DOX0108 - Лямбда-зонд универсальный TOYOTA
DENSO - DOX0108 - Лямбда-зонд - 655003131 - Лямбда-зонд 4-контакта универ. TOYOTA Corolla 87-97
Denso - DOX-0108 - Лямбда-зонд TOYOTA
DENSO - DOX0108 - ЛЯМБДА-ЗОНД УНИВЕРСАЛЬНЫЙ TOYOTA
DENSO - DOX-0108 - Лямбда-зонд
DENSO - DOX0108 - DOX-0108 Датчик кислородный O2 SENSOR 4Wires/Flang/750mm DENSO

Оригинальные номера производителей:

Производитель Оригинальный номер
TOYOTA 89465-19285, 89465-19295, 89465-19385, 89465-19575
Применимость детали к автомобилям:

Марка Модель Модификация Дата выпуска Двигатель Привод Кузов
TOYOTA COROLLA
1.3 XLI
1.3 XLI 16V (EE101)
1.6 (
AE92)
1.6 GLI
1.6 Si (AE101)
1.6 GTI
1.6 XL
1.6 XLI
1.8 GT (AE102)

1992/07 -
1987/08 -
1992/07 -
1987/07 -
1992/11 -

1997/04
1995/07
1997/04
1993/06
1995/05

4E-FE 88 л.с. 1.3 л. Бензин
4A-F 90 л.с. 1.6 л. Бензин
4A-F 95 л.с. 1.6 л. Бензин
4A-FE 105 л.с. 1.6 л. Бензин
4A-FE 115 л.с. 1.6 л. Бензин
4A-FE 114 л.с. 1.6 л. Бензин
4A-F 95 л.с. 1.6 л. Бензин
4A-FE 105 л.с. 1.6 л. Бензин
4A-GE 125 л.с. 1.6 л. Бензин
7A-FE 117 л.с. 1.8 л.

[tenian]

на фото тот датчик, что вставляется в каталик ФЕ

ща залез на экзист по ЖЕ мотору, действительно есть Denso DOX-0108 Датчик кислородный, типа универсальный за 1700р
а в аналогах Denso DOX-0219 за 3К

универсальный скорее всего подходит к использованию, но как его вкручивать в коллектор чет не понятно или на ЖЕ он не вкручивается? седня гляну, если не забуду

[Sanek]

на фото тот датчик, что вставляется в каталик ФЕ

ща залез на экзист по ЖЕ мотору, действительно есть Denso DOX-0108 Датчик кислородный, типа универсальный за 1700р
а в аналогах Denso DOX-0219 за 3К

универсальный скорее всего подходит к использованию, но как его вкручивать в коллектор чет не понятно или на ЖЕ он не вкручивается? седня гляну, если не забуду

На же какрас такое крепление с "ушами", крепится гайками

[Crash685]

Крорче придется наверное колхозить так же если ставить бошовский.

[Сергофан]

может кому то интересно..вот оригинал на сильвер

S63004~3.JPG

S63004~2.JPG

[Mr. KaZ]

такой же внешний вид на блэке.
уши и гайки. по-крайней мере на ае101 у меня так было.
на денсо тоже натыкался, хз как она себя поведет. так-то в два раза дешевле.

[tenian]

залез посмотрел, спутал я с FE двиглом, эт как раз там в коллектор вкручивается, на GE в трубу возле каталика, как выше написали на 2 гайки, так что DENSO - DOX-0108 на 90% должна встать, да и работать будет скорее всего не хуже оригинала

[Сергофан]

залез посмотрел, спутал я с FE двиглом, эт как раз там в коллектор вкручивается, на GE в трубу возле каталика, как выше написали на 2 гайки, так что DENSO - DOX-0108 на 90% должна встать, да и работать будет скорее всего не хуже оригинала

может и будеть работать, главное чтобы оказалась не каким нибудь DESNO....

[Crash685]

Буду брать!

[tenian]

Буду брать!

просьба, когда придет, сфоткать-особенно фишку

[sumomo]

Ребята. Тема уже обсуждалась много раз)

Если нужен сильверный зонд то есть 2 выхода.
Первый это покупка оригинала, что дорого.
Второй использовать циркониевый бош в купе с инвертором который я собирал. Стоимость этого поделия ~1000 рублей с лямбдой, флянцем и деталями для переходника.

Выбирайте сами)

залез посмотрел, спутал я с FE двиглом, эт как раз там в коллектор вкручивается, на GE в трубу возле каталика, как выше написали на 2 гайки, так что DENSO - DOX-0108 на 90% должна встать, да и работать будет скорее всего не хуже оригинала

А эта лямбда DENSO - DOX-0108 циркониевая или титановая? Ибо эти лямбды работают по совершенно разному принципу. Если поставить цирконий вместо титана, то станет еще хуже.

[cihkem]

обязательно читать с этого поста и до конца страницы

[me}{@nig]

а бош от тазов циркониевый? у меня на 7а моторе стоит от десятки бош. сейчас вообще фигней страдать начал, когда труба прогреется хорошо вольтаж с него не идет. на холодной трубе, по городу показания идут, на трассе даш коксу все ниже ниже и вообще по 0, пока не остынет.

[sumomo]

а бош от тазов циркониевый? у меня на 7а моторе стоит от десятки бош. сейчас вообще фигней страдать начал, когда труба прогреется хорошо вольтаж с него не идет. на холодной трубе, по городу показания идут, на трассе даш коксу все ниже ниже и вообще по 0, пока не остынет.

На сколько я знаю, сейчас все лямбды циркониевые)

[Crash685]

О как!Во накопал то,аж отдельную тему замутили.
Не верю че то я бошу если честно.У 3их тазоводов делает мозги.
Вот номер бошовской любды 0258005133.Такая же стоит или стояла,я не понял толком у DaeMoNa на блэке.

[me}{@nig]

а мне бы как раз та универсальная денсо встала, выхлоп то от ЖЕ. тоже что то бош не впечатлил с самого начала, медленно реагирует.

[Crash685]

А еще и поять мутится что то там.С моими трясущимися руками паяльник не дружит.

[DemON42rus]

О как!Во накопал то,аж отдельную тему замутили.
Не верю че то я бошу если честно.У 3их тазоводов делает мозги.
Вот номер бошовской любды 0258005133.Такая же стоит или стояла,я не понял толком у DaeMoNa на блэке.

У меня стоит такая лямбда и все ок! Делов там с паяльником на 10мин ну и соответственно посадочное место на штанах подготовить! Ценник у нее гуманный, а год два она проходит!
З.ы. Лог с моего движка есть в теме по диагностике!

[Lagutin]

залез посмотрел, спутал я с FE двиглом, эт как раз там в коллектор вкручивается, на GE в трубу возле каталика, как выше написали на 2 гайки, так что DENSO - DOX-0108 на 90% должна встать, да и работать будет скорее всего не хуже оригинала

Вот что я скажу....У меня была Марья 92 год ФЕ....У меня был точно такой же датчик в Катализаторе,который современем прогорел и вывалился,на момент когда он болтался расход топлива увеличился...решено было вварить его обратно.....
Вот и думай,каталик был у меня от ЖЕ....или эта лямбда от ФЕ...
На ФЕ в каталике у меня был именно такой датчик....
В коллекторе Лямбда у меня тоже была...как раз тогда я думал что лямбда именно в коллекторе,а этот датчик который вывалился я не понимал что за датчик,думал вообще его обрезать.........))))))))))

[Александр163]

если что у меня есть лямбда тойотовская. стояла на сильвере. так мож надо кому

[denisjx]

Скорее всего DOX-0108 подойдет для блэка т.к. у него одинаковый принцип работы с ФЕ. Кто попробует?

[Crash685]

Ну все,вообще мозг поплыл.блэк, сильвер, FE!!!!!!!!!!! как циркониевая может по другому работать от титановой?Распад атомов при нагреве разный чтоль? и соответственно токо проводимость?!На FE лямбда 2х контактная же.По фоткам она(denso) один в один одинаковая ну за исключением дырдочек с оригиналом.
В описании указанно что подходит почти ко всем 4fe, 4e и 4age в 101 кузове 1987по1993гг.

[denisjx]

Разница большая, одна генерирует напряжение другая меняет сопротивление.

[DaeMoN]

О как!Во накопал то,аж отдельную тему замутили.
Не верю че то я бошу если честно.У 3их тазоводов делает мозги.
Вот номер бошовской любды 0258005133.Такая же стоит или стояла,я не понял толком у DaeMoNa на блэке.

стоит,а если точнее висит,чё происходит с машиной как работает не понял,мотор капиталится,лямбда стояла через толстенную паранитовую проставку которая естественно быстро сгорела,старый хозяин по этому поводу не внятно пробурчал что то,как впрочем и про многое другое,видать мотор соберу тоже чё то мудрить придется

[cihkem]

Ну все,вообще мозг поплыл.блэк, сильвер, FE!!!!!!!!!!! как циркониевая может по другому работать от титановой?Распад атомов при нагреве разный чтоль? и соответственно токо проводимость?!

ссылку читал которую я написал? .. или "чукча не читатель, чукча - писатель?"