TCM-Club

Лежит такая ждет замены ГРМ если надо фоток могу на кидать

ну отлично, а то уже голову сломал, что заказывать)
и я так понимаю - это,тоже всё придётся заказывать:
"3. Кольцевое уплотнение между помпой и блоком двигателя (поз. 6); Toyota 96761-24035 - 65 руб.

4. Кольцевое уплотнение масляного щупа (поз. 9): Toyota 96721-19010 - 45 руб. (Есть дубликат Elring за 12 руб.)

5. Прокладка между патрубком помпы и блоком двигателя (поз. 13): Toyota 16347-15010 - 16 руб.

6. Прокладка клапанной крышки (поз. 20): Toyota 11213-15071 - 320 руб. (Есть дубликаты подешевле, про качество не знаю)

7. Резинометаллические шайбы под гайки крепления клапанной крышки – 4 шт.: Toyota 90210-06010 - 85 руб. (за 4 шт.)

8. Кольцевое уплотнение сливного краника радиатора: Toyota 96711-19007 - 57 руб." ?

Fill писал(а):ну отлично, а то уже голову сломал, что заказывать)
и я так понимаю - это,тоже всё придётся заказывать:
"3. Кольцевое уплотнение между помпой и блоком двигателя (поз. 6);Toyota 96761-24035 - 65 руб.

4. Кольцевое уплотнение масляного щупа (поз. 9): Toyota 96721-19010 - 45 руб. (Есть дубликат Elring за 12 руб.)

5. Прокладка между патрубком помпы и блоком двигателя (поз. 13): Toyota 16347-15010 - 16 руб.

6. Прокладка клапанной крышки (поз. 20): Toyota 11213-15071 - 320 руб. (Есть дубликаты подешевле, про качество не знаю)

7. Резинометаллические шайбы под гайки крепления клапанной крышки – 4 шт.: Toyota 90210-06010 - 85 руб. (за 4 шт.)

8. Кольцевое уплотнение сливного краника радиатора: Toyota 96711-19007 - 57 руб." ?

колечко Toyota 96761-24035 идет в комплекте с помпой (тоже его отдельно заказал,а внутри коробки было)
если клапанную крышку будешь подрывать,то возьми еще уплотнители на колодцы свечных шахт Toyota11193-15010

Лутьчше совместить с заменой ГРМ

спасибо, все понял)

Всем драсте! Ребяты выручайте советом... Поменял я, значит, помпу водяного охлаждения. Процесс описывать не буду, т.к. это все нудно и с матами... При снятии старой помпы обломило один болт(сильно видать прикипел). Этот падлец, который обломился, находится справа, под крышкой ремня ГРМ(самый правый, он там один такой, скраю). Подумал, чаго же делать, не снимать же двигатель ... и решил попробовать поставить так, без одного болта... Поставил я, значит, эту новую железяку обратно, предварительно промазав хорошенько место, где нет болта, герметиком, авось получится, думаю я... собрал все как было и оставил маринку в покое на сутки, чтобы герметик принялся за свою работу, как положено. На следующий день залил антифриз, завел красавицу и оставил ее гонять антифриз по системе. Маринка прогрелась, я залез в яму искать подтеки и, алилуя, ни капельки не видно. Я с чувством выполненного долга поехал на встречу ветру... Прокатился, значит, пригнал в гараж, опять заглянул в святая святых, "под юбку девушки" , и подтеков так и не обнаружил. Откатался я так в итоге месяц, и ничего уже не предвещало беды, но вчерась глядь под машину, а там несколько капель антифриза(по вкусу определил ), а сегодня уже небольшая лужица. Короче говоря все печально... Вопрос вот в чем, кто-нить может посоветует как можно извлечь огрызок от этого болта, не прибегая к снятию двигла? Сразу скажу, сверлить лонжерон не предлагать , была ужо такая мысля... Жду Ваших советов товарищи!!!!

ignat_22 писал(а):Всем драсте! Ребяты выручайте советом... Поменял я, значит, помпу водяного охлаждения. Процесс описывать не буду, т.к. это все нудно и с матами... При снятии старой помпы обломило один болт(сильно видать прикипел). Этот падлец, который обломился, находится справа, под крышкой ремня ГРМ(самый правый, он там один такой, скраю). Подумал, чаго же делать, не снимать же двигатель ... и решил попробовать поставить так, без одного болта... Поставил я, значит, эту новую железяку обратно, предварительно промазав хорошенько место, где нет болта, герметиком, авось получится, думаю я... собрал все как было и оставил маринку в покое на сутки, чтобы герметик принялся за свою работу, как положено. На следующий день залил антифриз, завел красавицу и оставил ее гонять антифриз по системе. Маринка прогрелась, я залез в яму искать подтеки и, алилуя, ни капельки не видно. Я с чувством выполненного долга поехал на встречу ветру... Прокатился, значит, пригнал в гараж, опять заглянул в святая святых, "под юбку девушки" , и подтеков так и не обнаружил. Откатался я так в итоге месяц, и ничего уже не предвещало беды, но вчерась глядь под машину, а там несколько капель антифриза(по вкусу определил ), а сегодня уже небольшая лужица. Короче говоря все печально... Вопрос вот в чем, кто-нить может посоветует как можно извлечь огрызок от этого болта, не прибегая к снятию двигла? Сразу скажу, сверлить лонжерон не предлагать , была ужо такая мысля... Жду Ваших советов товарищи!!!!

А обломило заподлицо с плоскостью блока, или немного выступает?

maxmed писал(а):А обломило заподлицо с плоскостью блока, или немного выступает?

Заподлицо, в том то и беда

ignat_22 писал(а):

maxmed писал(а):А обломило заподлицо с плоскостью блока, или немного выступает?

Заподлицо, в том то и беда

Хочешь по людски - снимай мотор, иначе это пальцем в небо, ровно никак не высверлишь.

Может снять двиг и сразу капиталочку))
Я бы все же лонжерон не сверлил.

Эльфийский рыцарь писал(а):Может снять двиг и сразу капиталочку))
Я бы все же лонжерон не сверлил.

капиталочку планирую до весны отложить, пока с финансами туговато...
про лонжерон я пошутил нужен вариант погуманнее)))

maxmed писал(а):Хочешь по людски - снимай мотор, иначе это пальцем в небо, ровно никак не высверлишь.

гаража теплого нет, а на улице все холоднее и холоднее(это просто блажь ) ежели не найду вариантов придется снимать, но очень не хочется...

течь точно из под того места где болт сломан? или где в другом месте капает? Осмотри все внимательней.

antik писал(а):течь точно из под того места где болт сломан? или где в другом месте капает? Осмотри все внимательней.

еще не смотрел, но судя по тому, что жижа вылетает из-под кожуха ремня ГРМ, смею предположить, что именно оттуда. В субботу проведу более тщательный осмотр, ну и буду принимать решение какжить дальше))

Всем привет. Свои как кто то сказал 5 копеек. Если с блока не сливали жижу, то дырку из под трубки щупа надо заткнуть иначе в масло подольете антифриза при откручивании помпы. Открученный шкив действительно не проходит между лонжероном и помпой. Располовинте его и всё легко снимется. И пому открутите стоя на месте, а не ныряя в яму.

Меняю помпу, как лучше поступить в месте крепления с блоком, здесь идёт резиновое колечко, может герметиком подмазать дополнительно, или доп вырезать из тонкого паранита. Ещё по кромке есть небольшие наросты может нулевой пройтись?
(На фото ещё старая прокладка, пока не вытаскивал)

Вот хорошо, что помпа на 4а-5а сделана с отдельным ремнем, недавно менял на 4sfe, пришлось снимать ремень ГРМ, этот защитный пластик, будь он неладен.

BLACKEMAIL писал(а):Вот хорошо, что помпа на 4а-5а сделана с отдельным ремнем, недавно менял на 4sfe, пришлось снимать ремень ГРМ, этот защитный пластик, будь он неладен.

Это да, про колечко что скажешь, мазать новое герметиком дополнительно? Как делал?

Джон Смит писал(а):

BLACKEMAIL писал(а):Вот хорошо, что помпа на 4а-5а сделана с отдельным ремнем, недавно менял на 4sfe, пришлось снимать ремень ГРМ, этот защитный пластик, будь он неладен.

Это да, про колечко что скажешь, мазать новое герметиком дополнительно? Как делал?

мазать и не париться

Я даже старое вроде не дастовал оно как вросло туда нанес хороший гермет и все

Джон Смит писал(а):

BLACKEMAIL писал(а):Вот хорошо, что помпа на 4а-5а сделана с отдельным ремнем, недавно менял на 4sfe, пришлось снимать ремень ГРМ, этот защитный пластик, будь он неладен.

Это да, про колечко что скажешь, мазать новое герметиком дополнительно? Как делал?

Не знаю, на 4sfe нет никаких колец, а свою помпу не менял. Но считаю, что герметик в системе охлаждения лишним точно не будет.

герметик в системе ОЖ только в тазах)). не случайно у япов везде либо колечки либо металпрокладки

Сергофан писал(а):герметик в системе ОЖ только в тазах)). не случайно у япов везде либо колечки либо металпрокладки

Я вот тоже такого мнения, но смотрю это место через одного герметиком мажут, не очень люблю я с герметиком работать, да и место такое, пока будешь помпу сувать, размажиться он
Сергофан, думаешь не выдумывать, просто новую резинку поставить и все?

Джон Смит писал(а):

Сергофан писал(а):герметик в системе ОЖ только в тазах)). не случайно у япов везде либо колечки либо металпрокладки

Я вот тоже такого мнения, но смотрю это место через одного герметиком мажут, не очень люблю я с герметиком работать, да и место такое, пока будешь помпу сувать, размажиться он
Сергофан, думаешь не выдумывать, просто новую резинку поставить и все?

Я говорил как дополнительно подстраховаться))

Джон, просто новое колечко, канавку шилом почисть. А неровности я лезвием от ножа строительного снимаю.