Замена шпонки колена GE или 6 часов жесткого секса

[tenian]

вместо вступления "После всех проделанных работ я действительно чувствую себя, как после ночи секса: полностью удовлетворенный - и болит всё тело"

Началось все с того, что в подкапотке начало что-то щелкать, звук совершенно не понятный, отдающий железным звуком, и главное циклический.
Подумал - возможно в одном из роликов натяжителя подшипник раздолбило, пока ехал до гаража (сервис в котором я раньше работал механиком, а т.к. я там отпахал 2 года, сейчас без вопросов могу смело туда приезжать), звук стал более слышимым.
Сняли оба ролика натяжителя, все в норме. Думаем, заведем двигло без ремней может, что услышим - ничего и, единственное швив коленвала как-то не естественно шатается. Одели ремень генератора, заводим - тишина, одеваем ремень гура - тут звук и появился, оказалось дело в шкиве коленвала, из-за того, что он в шатается ремень гура при каждом обороте заскакивает на край шкива и потом со смачным звуком счелкает на место в пазы и так каждый круг.
Кули делать? Искать шкив - новый 5 с лишним тыщ, на GTextreme нашелся б/у за 1К.
Предвкушая простую замену едем опять в гараж, предварительно покупая пару съемников для шкива (по опыту знаю, многие пытаются выпрессовывать шкив за наружные края, а это очень геморно, за шкивом в каком то полусантиметре кожух ГРМ, который не дает за шкив хорошенько зацепиться, вследствие чего края оч часто обламываются, а нужен всего лишь не большой 2хпалый съемник, который можно зацепить в центре, не повредив ничего)
подошел без всякого хирургического вмешательства тот, что справа

красным отмечено изначальная толщина съемника, для чего он был сточен - ниже по тексту
большой 300р, маленький 150р

s'emniki.jpg (103.16 КБ) 8700 просмотров

шкив снимается за пару минут и тут мы находим причину болтанки шкива - шпонка, мягко говоря разъёбана

коленвал и шкив.jpg (60.17 КБ) 8700 просмотров

если визуально разделить шпонку на 2 ровные части - одна часть приходится на внутренний шкив коленвала (будем называть его звездочка), вторая на внешний, так та часть, что приходится на уже снятый шкив была просто срезана, остался выступ ну максимум 1-2 мм, вся нагрузка в пазе шкива сместилась на это место, следствие - раздолбанный паз
слева раздолбаный

shkivy.jpg (111.28 КБ) 8700 просмотров

делать нечего, собираем всё обратно, предварительно хорошенько смазав, для удобства съема в след раз.
Заказываю шпонку - 35р.
Я никогда сам не менял ремень ГРМ, а его прядется снимать, поэтому читаем мануал

снятие_грм_2.jpg (74.84 КБ) 8700 просмотров

снятие_грм_3.jpg (45.46 КБ) 8700 просмотров

снятие_грм_4.jpg (73.24 КБ) 8700 просмотров

27.jpg (27.05 КБ) 8697 просмотров

и в гараж.

Все вроде просто.
Единственный вопрос возник вот какой, у меня есть бумажная книга по ЖЕ мотору, да и в мануале на английском по 4A-GE написано, что можно сразу выставить колено по метке в 5 градусов, а не 0, как в легионовской книге и остальные метки должны совпасть. Что мы и сделали.
Далее сняли приводные ремни, кожухи грм (единственный напряжный кожух средний, чтоб его снять, нужно сдвинуть шкив помпы, а это 4 болтика на 10, и их совершенно не удобно откручивать).На ремне ГРМ возле каждой метки на распредвалах и на звездочке колена наносим перманентным маркером свои метки. Снимаем натяжной ролик и сам ремень ГРМ.
В бумажном мануале написано - "Снимите шкив ГРМ (звездочку) руками, если возникнут затруднения, воспользуйтесь 2мя отвертками"

а это в легионовском мвнуале

снятие_звездочки_3.jpg (56.5 КБ) 8700 просмотров

Вот тут хочется сказать особо - какое на .уй руками, какие на .уй 2 отвертки, эта звездочка там мертво сидит, и отвертками к ней не подлесть - справа и слева на расстоянии 1-2 см выступы под кожухи грм, может отвертками и реально. подлезть, но только на снятом двигателе, но я сомневаюсь, что ими получится снять звездочку.
Настало время съемников. Попробовали большим - глубоко не цепляет и обламывает края

zvezdo4ka.jpg (158.2 КБ) 8700 просмотров

Пришлось точить съемники.
Первый маленький, я оч долго точил на "круге", чтоб хотя бы нормально зацепиться и на 1см сдвинуть звездочку, и вот когда это получилось, пробовали и отвертками и чем только не пробовали - мертво сидит, пришлось точить второй съемник, и по месту каждый раз подгонять, в итоге часа через 2 звездочку осилили.
Думаем, ну всё щас пару накидонов по шпонке и всё. А вот и хрен там. Часа 1,5-2, как только не пробовали ее выбить, чем только не проливали, в конце я уже припер кислород и грел эту еб.чую шпонку, потом бил кувалдой - не выходит хоть убейся.
И вот когда меня уже покинуло чувство самообладания и не знали уже, как дальше быть, нашлось почти новое долото, не знаю с какой силой я бил среднего размера кувалдой, в преддверии возможного срыва на всех японцев, но выбил ее.

sponka.jpg (155.16 КБ) 8700 просмотров

Тут уже начинается смешное, ставим новую шпонку, она не встает )), по толщине не входит, видимо пока бил долотом, сделал зазубрину в посадочной канавке, опять на точильный круг, 0,5мм примерно снял и от наебка молотка всё встало как и должно было быть, но теперь у меня при совпадении всех меток на валах показывает не 5гр, а - 5, а это на работу двигателя не влияет.

Очередной левел ап.

Спасибо Кеше за посильную помощь.

[garsel]

Привет однополчанину. Сегодня тоже менял грм и хотел было поменять заодно и сальник, так вот получилось как у тебя -звездочка сцука не снимается, чем я её только не пытался - в итоге обломал бортик - теперь думается менять звездочку придется, а то я думаю ремень грм начнет рвать.Ты бы мог скинуть фото твоего чудо-съемника, а то звездочка уходить со своего места просто так не желает...

[tenian]

первая картинка в посте - оба съёмника

звездочку тож буду менять,как придет время замене ремню

[Ермак]

Хм...странно, у меня на обоих движках от руки снималась, читаю и удивляюсь

[MerTV]

Чтоб снять звездочку не нужно ломать ее края съемником,достаточно просверлить два отверстия и нарезать в них резьбу. И все

DSC01049.JPG (62.88 КБ) 8644 просмотра

[MerTV]

Металл мягкий и все это делается на месте за минут 15-20

[tenian]

Хм...странно, у меня на обоих движках от руки снималась, читаю и удивляюсь

вот тут я уже удивляюсь,
по кончику колена прошлись 1000й шкуркой, по посадочной части звездочки тоже
после этого смазкой прошлись, всё равно если посадить до конца - рукой хрен снимешь

[lexxor]

раз на раз не приходится. у меня на одном моторе легко снялась, не от руки, но отвертками без напрягов. на другом моторе - сломал ее нафиг, благо запасная была.

[Virus]

раз на раз не приходится. у меня на одном моторе легко снялась, не от руки, но отвертками без напрягов. на другом моторе - сломал ее нафиг, благо запасная была.

Вот вот , у меня вообще без проблем снялась, двумя отвертками как по мануалу.

[modem]

у мня тоже отвертками снимается без проблем. но MerTV указал самый действенный способ, на СТО так часто и делают.

[tenian]

на самом деле пох.
я написал отчет для того, чтоб кто еще туда не лазил, готовился к самому худшему.

[modem]

на самом деле пох.
я написал отчет для того, чтоб кто еще туда не лазил, готовился к самому худшему.

я был готов, у меня был термофен

[Kilroy]

Спасибо, пригодится.
Я когда менял ГРМ, не решился тягать звезду эту. Да и нечем было )
.
Слезает легко, вероятно, когда сальник подтекает и масло попадает на вал под звезду. Или нет?

[lexxor]

Спасибо, пригодится.
Я когда менял ГРМ, не решился тягать звезду эту. Да и нечем было )
.
Слезает легко, вероятно, когда сальник подтекает и масло попадает на вал под звезду. Или нет?

у меня сальник был в порядке в обоих случаях.

[garsel]

У меня и сальник подтекает - она сидит и покидать свое место не хочет.В выходные попробую просверлить два отверстия и нарезать резьбу.Вот ещё вопрос, когда пытался снимать - обломал краешек направляющей(ободок на звездочке(шкив ГРМ), типа кольца) ремня ГРМ(7-9мм.), можно ли её ставить или же всё-таки менять на другую.А то мнения расходятся.Один мужик на СТО сказал ставь - порой приходят машины, разбираешь, а там половины направляющей нет.

[antik]

На разборе купи. я тоже на своем моторе ломал - купил за 100р.

[Сергофан]

жесть... Бывало шкив навесного сложно сдернуть, особенно подручными средствами. Но зубчатый шкив нормально снимался . Шпонка да..крепко сидит, тут японцы постарались..и качество отменное. У меня паз в зубчатом шкиве разбивало, а шпонке хоть бы что! Насчет отверстий с резьбой в шкиве...способ хороший, но не нарушается ли балансировка шкива от такого метода???

[MerTV]

но не нарушается ли балансировка шкива от такого метода???

На катушечных двигателях,где зубчики для датчика коленвала,отверткой вообще не поковыряешь,уже пошли с завода с отверстиями и резьбой

[NeedAngel]

когда перебирал двиг на труне , вообще не столкнулся с проблемами(ну такого плана) ...все как душевно шло , как по маслу что ли

[Сергофан]

но не нарушается ли балансировка шкива от такого метода???

На катушечных двигателях,где зубчики для датчика коленвала,отверткой вообще не поковыряешь,уже пошли с завода с отверстиями и резьбой

я к тому что вручную не получится снять одинаковую массу сделав отверстия. Поэтому и возник вопрос про балланс. С заводским понятно...там все просчитано и точно сделано

[AnageeCS]

я к тому что вручную не получится снять одинаковую массу сделав отверстия. Поэтому и возник вопрос про балланс. С заводским понятно...там все просчитано и точно сделано

да ерунда, какая там балансировка на расстоянии 1 см от колена. А так труд эпический, автору решпект. Смущает конечно подточка шпонки на глаз на наждаке, да еще и на пол миллиметра..
Как бы опять не разбило. А не пробовали нагреть паяльной лампой колено, а шпонку из морозилки и сразу пробовать ставить? хотя 0.5 тут не уйдет конечно..

[Killomatik]

Была у меня похожая проблема - шпонкой разбило шкив коленвала, и он ходил восьмеркой. Заказал сразу все вместе и шкив и шпонку и прокладку.... А когда начали на СТО снимать - звёздочка сидит на месте и ей ваще все пополам - нагревы, удары, вэдэшка... Мастер сказал, мол попробую рассверлить, нарезать резьбу и винтами выпихнуть - не получилось, резьба только слизалась. Пришлось звездочку рассверливать на две части и сбивать, и ставить новую - благо, знал где можно взять звездочку, что самое интересное - на разборке ее мужик руками снял при мне

[MystogaN]

а у меня шкивом разбило нах посадочное место на колдовалу:( теперь все на фиксаторе резьбы сидит и грм менять вместе с двиглом буду:(так что очень хорошо протягивайте шкив коленвала:(

[garsel]

Всё снял -звездочку, просверлил два отверстия, нарезал резьбу и стянул (до последнего сходить не хотела).А когда на место ставил, точно также туго заходила(настолько плотно сидит)

[Palach]

А при замене шкива, звездочку желательно тоже заменить или можно старую оставить????