У меня тут вопрос возник. Задам тут, тут же можно офф-топ?
Буксировала машину, порвался трос, намотался на пыльник наружного шруса и разрезал нахрен пыльник на две части.
Я полезла менять пыльник, сняла шрус и задумалась: вот 40 км я проехала со рваным пыльником... не рискованно ли старый шрус ставить?
Есть у кого соображения?
Как вообще понять, жив ли шрус. Промыть бензином, набить смазки и покрутить, не хрустит ли?
Или от греха подальше заказать новый?

Простите, что не под делу. Хотя по делу же

думаю достаточно просто промыть..прям полностью до чиста. а потом новой смазки заложить. Я так делал для профилактики оба привода)

50 на 50 .каждый решает сам тут только толщена кошелька влияет.

_________________
Марино/ 93г, 4A-FE. 1.6 АКПП А240Е-04А 192 колор /
viewtopic.php?f=18&t=21952

Дело не в толщине кошелька, шрус стоит копейки. Ну, пару тысяч.

Просто его ждать лишний день.

Ну можно и промыть .на год два хватит

_________________
Марино/ 93г, 4A-FE. 1.6 АКПП А240Е-04А 192 колор /
viewtopic.php?f=18&t=21952

Родной ориг дольше проходит.
Промывай как следует, ставь новые пыльники и набивай смазкой
За 40 км ниче ему не будет, конечно если не тащили по песку...да и в любом случае, я так понял тащили на тросу, нагрузок на узел не было от двигателя.

_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202

Ты гений. Про родной-не родной я не подумала.

Да, я меняла этот привод на б/у, то есть родной. Новый ШРУС будет менее долговечным, конечно.

Если будет похрустывать, переставишь его на другую сторону...будет похрустывать ток при движении назад

_________________


Купил я Тойоту серый металлик, и в ней поменял половину деталек!

Мой ЖЖ: http://www.tcm-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=17447

Да...и на Drive2 я тоже есть: http://www.drive2.ru/r/toyota/47336/

У меня машина задом не едет, у нее же передний привод.

Тоже задумал поменять на левом, купил гранаты.
Стал разбирать свой.
Кто-то до меня жестко посадил наружнюю гранату.
С помощью болгарки еле снял.
Канавка стопроного кольца испорчена до меня, поэтому и снять не мог.
Нет случайно у кого нибудь левого привода под АКПП на королку 100?
в любом состоянии, нужен только вал, на этот не хочу собирать, потом опять засада будет.

Много у кого только с болгаркой меняются, натфилем нельзя поправить канавку?

не знал про много, поробую конечно поточить чуть-чуть
сыкотоно новую гранату туда ставить, вдруг не зайдет и в итоге еще и гранаты не будет ( попорчу такой установкой)

че там попортиш снял стопор натфилем убрал все заусенции на шлицах и пробуй одевать подстукивая кияночкой, это если ты с кувалды будеш забивать то тогда испортиш

ок, отпишусь
щас новые гранаты поеду забирать
жаль у меня нет старой этой части ( на фото распилена)
хотелось ей сначала туда -сюда попробывать без кольца на вал

Правильно говорят , без стопора туда сюда .

_________________
Марино/ 93г, 4A-FE. 1.6 АКПП А240Е-04А 192 колор /
viewtopic.php?f=18&t=21952

собрать тоже непросто, теперь я ненавижу тойтовские шрусы
никак не мог надеть гранату через стопорное кольцо , в итоге РУКАМИ зашла через него, а до этого молотком через оправку трубу, целый час не могла проскочить
Ваговские например разобрать и собрать очень просто
Теперь еще нужно правый перебрать, сколняюсь к покупке контракта