Заменя системы кондиционирования

[X-Slider]

У меня CERES 92г 4A-FE.
Система кондиционирования - мертвая.
Фреон в системе держит - а холода ноль.
К тому же вся система рассчитана на 12й фреон.

Так вот появилась идея - поменять ВСЮ (трубки, компрессор, осушитель, испаритель, клапана - в общем все что к ней относится) систему на более новую и на 134м фреоне. То есть например с машины 95 года.

Вопрос - встанет ли это все ко мне и во сколько обойдутся запчасти?

P.S.: Не спрашивайте а на кой мне это надо и надо ли мне это вообще, просто хочется рассмотреть данный вопрос.

[rsigel]

Если компрессор жив, могу выкупить

[X-Slider]

А фиг зант жив или нет.
У меня еще один запасной - тоже фиг знает жив или нет.

[rsigel]

Я бы мог проверить на своей машинке, но ты далековато от меня проживаешь:))

[Zizo]

Не то чтобы дорого встанет, просто задолбаешься искать все деталюшки. Особливо - в твоём городе.
Вариант только брать всё оптом с донора, с разбора или у того, кто хочеть от кондея вообще избавиться.

[DJ]

Проше старый починить а так все без проблем встает

[Григораш]

К тому же вся система рассчитана на 12й фреон.

А что, с этим проблема?
Или никто не заправляет?

[Stom_ceres]

У меня CERES 92г 4A-FE.
Система кондиционирования - мертвая.
Фреон в системе держит - а холода ноль.
К тому же вся система рассчитана на 12й фреон.

Так вот появилась идея - поменять ВСЮ (трубки, компрессор, осушитель, испаритель, клапана - в общем все что к ней относится) систему на более новую и на 134м фреоне. То есть например с машины 95 года.

Вопрос - встанет ли это все ко мне и во сколько обойдутся запчасти?

P.S.: Не спрашивайте а на кой мне это надо и надо ли мне это вообще, просто хочется рассмотреть данный вопрос.

Ситуация АНАЛОГИЧНАЯ!!!!
только знаю что газа в системе не вааще!!!
А хочу кондей!!!!
С 12м газом реально проблемы!!!
Где можно заправить???Или где проверить систему????
Шо делать!!!!???????????????????????????????

[AnageeCS]

слушайте, народ, а че за 12й газ вообще? и как определить на каком мой кондер? какие газы бывают и чем они отличаются?

[Stom_ceres]

До 93го года конреи заправлялись 12 фреоном (хрен зает чем от от 134 отличается, но даже слышал что он - 12- вреден при непосредственном контакте и его типа запретили).
Потом начали качать 134 газ!
Написано это на наклейке под капотом, на металлической планке слева, которая простирается над радиатором кондея!
Там среди всякой ипонской матерщины можно найти цифру 12 и далее скока газа нада в граммах (у меня по-мойму 850+/-50г).
Это все узнал когда мой газ меня покинул)))))
Думал заправить и ФСЁ!!! А тут такая фиг*!

ХАЧУ РАБОЧИЙ КОНДЕЙ!!!!

[AnageeCS]

ну значит у меня 134... 96 год все-таки.

[Stom_ceres]

[Григораш]

Тогда такой вопрос.
А что, устройство кондея различается в зависимости от газа?

[Kilroy]

Различается. Сальники-колечки-прокладки из разных материалов, не взаимозаменяемы. Ещё что-то..

[Григораш]

Блин. Нашёл вот что в инете:

Разумеется, осуществлять заправку автокондиционера авто можно исключительно теми типами масла и фреона, которые предусмотрены для нее. Так, для фреона R-134a надо использовать синтетическое, а для фреона R-12 – минеральное масло. Существуют и универсальные масла, которые подойдут для обоих типов фреонов. Не рекомендуется ездить с незаправленным кондиционером долгое время – в таком случае после полной заправки кондиционера могут проявляться определенные проблемы в работе устройства. Здесь может помочь доливка масла, а также принудительная работа на повышенных оборотах компрессора, однако это работает не всегда.
У системы автокондиционера на 134-м фреоне другие технические параметры, в отличие от системы на фреоне R-12. Очень важное ее отличие состоит в наличии синтетического масла. Система на 12-м фреоне прекрасно справляется с трудными условиями и на минеральном масле. Использование в 12-й системе фреона R-134а крайне нежелательно по той причине, что масло не станет растворяться в газе, и, как следствие, компрессор вскоре заклинит.

Абыдно!

[DJ]

Можна разобрать всю систему промыть продуть залить масло которое подходит и для 12 и для 134 и заправить 200-300г масла и 800г фриона

[Kilroy]

Во интересный факт нашёл:

По последним исследованиям ученых, влияние фреона R-12 на "озоновую дыру" совсем не так значительно, как предполагалось раньше. Оказывается, изменение размеров "озоновой дыры" циклично, увеличения ее бывали и раньше, когда фреонов не было в помине. Вероятнее всего, запрещение фреона R-12 пролоббировал монстр американского химпрома Dupont. Теперь весь мир "подсажен" на его дорогой 134-й газ. Предприятия бывшего СССР, выпускавшие дешевый 12-й фреон, успешно развалены.

Ну и вообще сайт этот хороший по кондёрам: http://www.freezer.ru/" target="_blank

[AnageeCS]

снял мертвый компрессор с машины- могу разобрать и зафотать если кому интересно как там что устроено. Кстати, муфта, как выяснилось, меняется очень легко- надо только открытить болтик маленький в торце шкифа,

снять защиту подшипника,
снять стопорное кольцо


и вытащить шкиф с подшипником, внизу под ним еще 1 стопорное кольцо,

снимаем его и вуаля- муфта в руках. Даже можно систему не разгерметизировать...

правда для снятия понадобится специнструмент с длинными концами- кольцо очень глубоко- мой расширитель не достал- пришлось выеживаться, а оно тугое ппц. А, еще надо проводок массы открутить

[Kilroy]

Полезные сведения.
Фильтр-осушитель-ресивер будешь снимать? (со смотровым окошком который) Разбери, пофоткай чё там )

[AnageeCS]

Фильтр-осушитель-ресивер будешь снимать? (со смотровым окошком который) Разбери, пофоткай чё там )

не понял о чем ты?

[Kilroy]

Ну такой вертикально установленный цилиндр с прозрачным окошечком в центре сверху. Внутри должен быть заполнен шариками силика-геля. В левой передней части под капотом, около радиаторов.
Я так понял, ты всю систему разбираешь - его тоже снимай тогда открывай )

[AnageeCS]

Ну такой вертикально установленный цилиндр с прозрачным окошечком в центре сверху. Внутри должен быть заполнен шариками силика-геля. В левой передней части под капотом, около радиаторов.
Я так понял, ты всю систему разбираешь - его тоже снимай тогда открывай )

так он же не разборный единственное, что целое осталось с передней части морды

[Kilroy]

Да? Ну ладно ))
Просто видел недавно на дроме фотки - разбирали подобный, но на Сузуке какой-то )

[zhbr77]

слушайте, народ, а че за 12й газ вообще? и как определить на каком мой кондер? какие газы бывают и чем они отличаются?

92г выпуска - 12 фреон
93г выпуска - может быть и 12 и 134 фреон (смотрим на подкапотной табличке)
94г выпуска и более поздний - будет только 134 фреон
отличаются фреоны радикально, смешать их не получится - разные заправочные разьемы

Во интересный факт нашёл:

По последним исследованиям ученых, влияние фреона R-12 на "озоновую дыру" совсем не так значительно, как предполагалось раньше. Оказывается, изменение размеров "озоновой дыры" циклично, увеличения ее бывали и раньше, когда фреонов не было в помине. Вероятнее всего, запрещение фреона R-12 пролоббировал монстр американского химпрома Dupont. Теперь весь мир "подсажен" на его дорогой 134-й газ. Предприятия бывшего СССР, выпускавшие дешевый 12-й фреон, успешно развалены.

Ну и вообще сайт этот хороший по кондёрам: http://www.freezer.ru/" target="_blank

и 12 фреон не дефицит
если обслуживание кондеров со 134 фреоном есть везде, то обслужить кондер с 12 фреоном можно там, где чинят старые холодильноки и кондеры БК удачи

[Kilroy]

Вот подкинули документик хороший, описан процесс перехода с 12 на 134 фреон: http://www.ccar-greenlink.org/documents ... 002t98.pdf" target="_blank
Вроде как из крупных замен только ресивер, остальное по мелочи - о-ринги, штуцеры. Буду разбираться...