АКПП. Режим L включается с усилием, а выключается тяжелее.

[SashaV]

Такой вопрос. На АКПП режим L с режима 2 включается очень туго, но выключить даже с небольшим усилием невозможно. Я прикладываюсь настолько, что когда из режима L выходит, то доходит до режима P через все режимы. Давлю с большим усилием. В чём может быть проблема, может я включаю его не правильно?

[Карек]

А с кнопочкой как ?

[Mike]

А с кнопочкой как ?

Юморист

[antik]

возможно шток троса погнуло.... разбери где кулиса - посмотри....ну и под капот загляни, там где селектор

[DJ]

Отцепи от коробки и попробуй как будет

[Карек]

Я про то что на Lпереключяеса с нажатым селектором (кнопкой ) и снимается нажатой.

[Mike]

Я про то что на Lпереключяеса с нажатым селектором (кнопкой ) и снимается нажатой.

Это я сразу понял Ну в принципе, у нас разные ребята бывают, может без кнопки включает

[SashaV]

Я про то что на Lпереключяеса с нажатым селектором (кнопкой ) и снимается нажатой.

Это я сразу понял Ну в принципе, у нас разные ребята бывают, может без кнопки включает

Не ребят... Я все передачи с кнопкой включаю)

[SashaV]

А много вообще конители чтобы разобрать селектор?

[iTimka]

Не ребят... Я все передачи с кнопкой включаю)

Зря)

А много вообще конители чтобы разобрать селектор?

Два болта на 10 в подлокотнике, два самореза по бокам с водительской и пассажирской стороны, дальше снимается пепельница и прикуриватель. Потом два самореза (вроде бы) с водительской и пассажирской стороны. Там можно всё увидеть. Вокруг селектора снимается накладка пластиковая. Сам селектор не вспомню как разбирается... Где-то на форуме находил такую тему. Я когда у себя разбирал - вырвал два провода, которые к кнопке O\D идут. Пришлось потом удлинять.