Блок 4age + голова 4afe + турба. Жесть!!!!!

[150 H/M]

http://www.skumlern.dk/motor.php

[toad]

сцуко, по деньгам тож намано выйдет

[ForceAGE]

Опупеть такой сарай в 240 кобыл на дороге встретить, а с виду обычный овощь!

[Zizo]

Вай маладэц...

Насчет балабосов - не так уж и много. Т.е. по сравнению с ценой машины конечно прилично - 50-70 а то и 100%. Но в целом... около 80-100 тык за переделку вместе с работой. Bolt-On киты стоили 3 года назад 2.5-3.5 килоевро (в зависимости от "крутизны" набора и марки). Сейчас наверное дешевле.

Турбины сейчас подешевели кошмарно!
Автопроизводители уже много тачек стали выпускать (не GT) с серийным турбами. Периодически появляется инфа, что где-то новый завод открыли. В общем - турбонизация в массы пошла. А что массовое - то дёшево.

У меня изначально по "проекту" для Серы должна была быть турба от Форестера. Но если поискать в "хорошем", т.е. даже "отличном" состоянии (а другую брать и нельзя) то стоит она около 16 тыр. А новая Garrett серий GT20 или GT25 стоит 17-20 тыр! Ну и нафига мне турба с японца бегавшая 65 тык? Когда практически за те-же деньги - НОВАЯ + "стандартный" для Garrett фланец.

[Maksim]

Ну, допустим, не 240, а 200-230 ещё только планируется после поднятия давления наддува, сам ещё не знает. Но сама концепция прикалывает: сарай, а попробуй-ка укуси... Вроде на западе это направление называют "Волк в овечьей шкуре", минимум внешнего тюнинга, только технический.
Голосом М.Бернеса: "Сарай нечаянно нагрянет..."

[150 H/M]

Ну, допустим, не 240, а 200-230 ещё только планируется после поднятия давления наддува, сам ещё не знает. Но сама концепция прикалывает: сарай, а попробуй-ка укуси... Вроде на западе это направление называют "Волк в овечьей шкуре", минимум внешнего тюнинга, только технический.
Голосом М.Бернеса: "Сарай нечаянно нагрянет..."

Возьмём к примеру Святогор с мотором Рено.
Вроде азлк обычный, а под капотом 2 литра 113л.с. и 168 момента

Весь совковый автопромЪ курит в стороне.
4афе кстати тоже