После замены МСК, некоторых сальничков и выставления зажигания, полетел (так, низенько), на мойку, "отбить" с двигла протекшее местами старое масло, да и подкапотное пространство в чистоту привести. Надо отдать должное - отмыли на 5+, двиг стал чистый, как только с конвеера. После постоял часок покурил, продул компрессорм все, что смог (свечные колодца, провода, разъемы датчиков, форсунок и т.д.).... Ключ на старт, старт с пол-оборота, радость на лице и в душе, что хотябы завелась сразу (просто, частенько наблюдал как люди после мойки двигла долго не могли уехать), но прислушившись понял - двиг троит... открываю капот, повторяю процедуру продувки - таже х...ня. После 5-ти минутного поглощения никотина, решил снять крышку трамблера, мож че нового увижу
, откручиваю аккуратно болты, поддеваю крышку, а оттуда ручеек воды думаю грамм 50 вылилось. Далее, не снимая трамблера, протер и продул все его внутренности, собрал, завел авто, все ОК, двига работает ровно, на всех 4-х горшках. Радуюсь!!!Сел, поехал домой, не полетел, а потащился, как хромая черепаха, как будто за ж..пу кто держит, давлю на газ, кик-даун, свыше 3000 тыс. оборотов подхватывает и "дует" как надо, а до 3000 тыс. - апдец, не едет
Други, подскажите - КУДА КОПАТЬ ????
ЗЫ: контакты на крышке трамб и на бегунке децл почистил, свечи новые поставил.
Мож датчик какой?
