Часть первая.
(Была такая тема, про типажи девушек за рулём, я немного её изменила, потому что это как про меня писали. viewtopic.php?f=4&t=3719&p=38294&hilit=%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D0%B6%D0%B8+%D0%B4%D0%B5%D0%B2%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BA+%D0%B7%D0%B0+%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%91%D0%BC#p38294
Плюсы: при перестроении никому не мешает, поскольку никто ничего не успевает заметить.
Минусы: когда видишь, как она летит на своем Цере, не понимаешь, за каким дьяволом нужно было отдавать 20 тыс. долларов за машину, которая не может догнать эту тойоту.
Ездит на любом подержанном автомобиле (и на всём, что вообще ездит. в т.ч на мотоциклах и грузовиках).
Первый раз отец посадил меня за руль в пять лет, а может и раньше, точно не помню, маленькая была. Зато хорошо помню, что это был большой руль ГАЗА 66. В десять я уже на время перебирала восьмой карбюратор в отцовской пятёрке. Бывшие тазоводы меня поймут, это просто пипец. Так, что слово электромагнитный клапан возывает во мне ужас, до сих пор. В 18 лет получила этот таз в подарок от отца, когда тот обзавелся японской маздой 626 (2 литра двигун, мощь).
Потом мной была продана пятёрка и куплена ауди 100 в 44 кузове. Немец блин. Любила я его, но мне его так протаранили, что после ремонта прошла любовь, завял аккумулятор. После папа пригнал себе пежо 607 (представительский класс, аж завидно), а мазда перешла (уже по традиции) ко мне в наследство. Имея два авто: японского и немецкого производства(87 и 84г.в соответственно), было принято решение продать оба и купить одну нормальную тачку. Всегда хотелось слепое купе, например селику года 93 или серу, диски на 15 с низким профилем, на зиму липучку, а не шипы. Сбылась мечта идиота. Поехав в Тольятти, объездив все рынки и салоны, нашлась только одна селека и та за 170т.р, не по деньгам. Но внимания превлекла одна убитая в хлам тойта. На первый взгляд были выявлены следующие недостатки :
1) распакованный и помятый капот, к.т судя по всему, открылся на ходу и замял слегка крышу.(под замену)
2) крашена раза три (как минимум), поэтому краска отваливалась кусками по всему кузову, а бампера облазили, как обгоревшая на солнце кожа. Родного цвета была только крыша.
3)огромная ржавчина на задней левой арки крыла
4)не работает ни одна стойка
5)жутко воют оба передних ступичных подшипника
6)салон загажен, чехлы потрепанные и прожженные
7)не заправлен кондёр и отключен задний правый стеклоподъемник (со слов продвана Алексея)
8.резина стояла липучка близак, стёртая по самое небалуйся (август месяц).
Правый руль и механика не очень напрягли, но привыкать пришлось с недельку. И после недолгих торгов, снятия с учёта, погнали мы её домой за 400 км, думала недоедем, подшипники выли как на реактивном самолёте. Но слава бога доехали без проишествий.
Осталось несколько фоток того времени, ссори за качество
Продолжение следует !!!
ждемс продолжения, смелый выбор, я свою взял в более ужасном состоянии....
