(Красный Марино с черным сердцем!) ------> Lexus IS200

[denisjx]

На днях зашумил передние двери, точнее обклеил для музыки. В магазине автозвука узнал что если хочешь хороший звук то внутреннюю часть двери нужно клеить только вибропластом и не в коем случае не клеить сверху сплен!!! На самом деле это логично ведь в обычных колонках внутри только дерево(либо пластик) т.е. нет ничего мягкого что может гасить звуковые волны. Разборка не вызвала никаких проблем все сделано так же как и во всех Тойотах. Разобрав увидел что такое виброизоляция глазами японских инженеров:

DSC_1145.jpg (198.46 КБ) 10934 просмотра

Такое впечатление что инженеры уже в 2000г знали о цунами 2012г и заранее начали экономить
А это мой взгляд на виброизоляцию:

DSC_1143.jpg (231.11 КБ) 10934 просмотра

Далее заклеил внешнюю часть двери, сначала прошел виброй, затем как положено спленом. Сплен взял 8 сначала думал что обшивка не сядет но подрезав края все плотненько стало. Сам сплен не сфотка т.к. уже устал лепить:

DSC_1144.jpg (335.15 КБ) 10934 просмотра

Очень порадовало то что все тяги сделаны не как в ТСМ, а установлены тросики в кожухе что позволяет заклеить их чем угодно и не боятся блокировки механизма! Все хорошенько проклеив и собрав поехал на тест, сказать честно не заметил что стало тише т.к. и так тихо но музыка заиграла отменно! И без того хорошая акустика стала играть просто отменно! Это первая машина где штатный звук отличный и даже мысли нет его менять! Конечно ничто не вечно и когда колонки захрипят то скорее всего поставлю Hertz но однозначно со стоковой головой и усилком!

[Ермак]

Не соглашусь с тобой, как раз-таки используются мягкие материалы (вата в частности) для увеличения поглощения резонансов и увеличения объема за счет дополнительных потерь, например в тех же колонках - Радиотехника S30 для улучшения басовой составляющей! Я думаю многие помнят/знают какой хороший звук преподносят эти колонки....))))

[denisjx]

Тоже самое сказал и я (у меня до сих пор лежит амфитон и колонки по 100ват ). Но мне объяснили что вата и сплен это разные вещи более того вата находилась только возле низкочастотного дифузора (для гашения не нужных волн) - для баса! Для фронта же нужен вибропласт и лучше если заклеить 2 слоя 1м или 3 слоя 1м. Эти парни готовят машины для соревнования по автозвуку так что я думаю они знают о чем говорят!

[denisjx]

Давно не заглядывал в ЖЖ т.к. ничего не ломалось да и банально лень Все вмешательсва были обычно либо плановые либо просто эстетические. Плановые: помыл форсунки, заменил свечи, клапан ввт-i, помыл дроссель, вырезал катализаторы и заменил на стронгеры (их там 3 ) хоть делать этого и не хотел но один кат обсыпался и вариантов не было. Но сейчас идет родной коллектор с контракта с новыми катализаторами. Хотя грамотно поставленные стронгеры работали отменно! В общем в техническом плане - Тойота есть Тойота!
Об эстетическим изменениях чуть подробнее. Перетянул руль итальянской кожей

Кожа одета сверху на родную и теперь руль стал чуть толще и лежит в руке еще приятнее!

Далее пользуясь стоковыми возможностями реализовал давнюю мечту, еще со времен Марино, встроил планшет Выбрал 7-дюймовый на андройде U51GT - 7Х, полка родная была дорестайл на 5.5 дюймов и естественно пришлось пихать невпихуемое В итоге запасся инструментом и в бой:






После все манипуляций все получилось!






Рамку покрасил в 5 слоев чтоб убрать все косяки:


Теперь планшет играет через штатную систему через канал СД-ченйджера, при этом радио и СД работают штатно! Так же сохранил функции кнопок полки: сворачивание и изменение угла полки. При включении зажигании полка автоматом поднимается и включается подсветка планшета, при вынимании ключа полка складывается и планшет тухнет
Теперь в машине куча музыки, клипов, концертов и попутно диагностика через OBDII, навигация Навител с пробками, интернет доступ и остальные радости!

[romariokm]

очень круто , вобще это ты сам придумал или на форуме где нашол ?

[antik]

Вопрос на засыпку - как борешься с потухающим дисплеем если планшет не трогать? как его заставить "светиться" постоянно?

Давно изучаю эту тему, но внятных ответов так и не получил. А готовые решения в виде флагмана Pioneer за 60 косых - не по карману...

Все что дешевле - шлак глючащий.


з.ы. Кстати, тут много минусов такого решения, а именно: li-ion не терпит морозов. Если и вытащить аккум, то планшет по сути, при пропадании питания - сбрасывается и при включении - будет грузиться заново. при длительном простое автомобиля (около недели и более) - аккум планшета все же сядет (если от него не избавляться).

Интересно как ты все это реализовал в реальность. я уже рассматривал варианты с использованием МК, который будет контролировать положение замка зажигания, и управлять планшетом по питанию. При этом, планшет будет постоянно запитан от аккума автомобиля.

[Crash685]

У меня тоже вопрос. А пальчиковая батарейка зачем там?
И по поводу вообще батареи.Можно на али заказать нормульную батарею и запихать ее в термоизоляцию.Что б в морозы не промерзала.

[antik]

Можно на али заказать нормульную батарею и запихать ее в термоизоляцию.Что б в морозы не промерзала.

Серег, замерзнет. ли ион не любит температур ниже нуля. Это не свинцовый и не никель кадмиевый аккум, которым на мороз пофиг.

[denisjx]

очень круто , вобще это ты сам придумал или на форуме где нашол ?

На альтезза клубе есть примеры но т.к. планшеты разные то нюансы установки свои, в целом как я уже писал стоковые возможности (в виде полки) сами подсказывают эту идею!

Вопрос на засыпку - как борешься с потухающим дисплеем если планшет не трогать? как его заставить "светиться" постоянно?
...

Все очень просто : в настройках планшета включаем постоянную подсветку при зарядке (на андройдах это вроде везде), далее вешаем зарядку планшета на зажигание (или магнитолу) и все! На андройде есть много программ которые можно настроить под любой датчик. К примеру при подключении зарядки включить дисплей и сразу разблокировать + запустить плеер или любую другую прогу. Или использовать гироскоп или датчик приближения ... в общем вариантов куча. С батарейкой пока проблем не было в морозы дня 3-4 держит без проблем (обычно столько машина не стоит), летом недели полторы, но даже если и сядет то планшет запускается секунд за 20. Если же очень хочется чтоб планшет был всегда включен то можно через конвертер подключить напрямую к аккуму (тянет не более 1 ампера) но это лишнее, как уже писал включается планшет секунд за 20. Или поставь параллельно доп никель-кадмиевый акум.
Реально проблем никаких если будут вопросы подскажу

У меня тоже вопрос. А пальчиковая батарейка зачем там?
И по поводу вообще батареи.Можно на али заказать нормульную батарею и запихать ее в термоизоляцию.Что б в морозы не промерзала.

Это не пальчиковая батарейка, а шумодав убирает наводки от генератора. Ставится в разрез аудио кабеля между планшетом и магнитолой\усилителем.

На кар аудио уже программы пишут, чтоб выводить необработанный звук сразу на внешний проц и далее на усилки... в общем будет Hi-Fi для соревнований!

[Crash685]

Прикольно и более менее понятно
Давай сюда инфошку всю Проги мроги)
Тоже что нить потом замутим.

[Эльфийский рыцарь]

Серега,а что ты в тсм собрался внедрять?) нам можно поставить магнитолу со встроенным планшетом)есть такие)причем этот планшет съемный)
http://awto-komfort.ru/shtatnyie-magnit ... dge-ii-982

[Crash685]

Серега,а что ты в тсм собрался внедрять?) нам можно поставить магнитолу со встроенным планшетом)есть такие)причем этот планшет съемный)

Я не собираюсь 10 лет ездить на ТСМ

[Эльфийский рыцарь]

А куда хочешь внедрять?)

[korvin.a]

з.ы. Кстати, тут много минусов такого решения, а именно: li-ion не терпит морозов. Если и вытащить аккум, то планшет по сути, при пропадании питания - сбрасывается и при включении - будет грузиться заново. при длительном простое автомобиля (около недели и более) - аккум планшета все же сядет (если от него не избавляться).

Интересно как ты все это реализовал в реальность. я уже рассматривал варианты с использованием МК, который будет контролировать положение замка зажигания, и управлять планшетом по питанию. При этом, планшет будет постоянно запитан от аккума автомобиля.

Чет я не замечал такой х ни при отключении акума планшета. Ни чего там не сбрасыватся. Все настройки во флэши хранятся. аккум можно оторвать, но придется брать конвертор на 5в и выдирать из аккума контроллер питания, чтоб 3,7в на место батареи подавать. Тогда все нормуль будет. Я вот тож давно думаю на эту тему, но не могу решить, куда пристроить его...

[denisjx]

Недавно произошло авто пополнение, купили жене Daihatsu YRV 2000г.в. (хотя искал вначале Марино) !




Изначально хотел турбо но т.к. ездить жене то взяли с простым атмо мотором. На удивление ее 90 лошадок хватает в городе с избытком, реально резвее 4A-FE! За городом тоже отлично но после ис200 кажется все шумно и плохо . В общем отличная городская машинка, маневренная, экономичная (в городе 7-8, трасса 5-5.5) но при этом оОчень вместительная! Недавно перевез в ней стиральную машинку и холодильник!

[Эльфийский рыцарь]

Хорошая вместительная машинка. Для жены и города самое оно. Удобнее чем тсм,но вот почему резвее чем 4афе? Автомат там трехступый?

[denisjx]

Автомат 4-х ступечатый, двиг (K3-VE) 4-х цилиндровый 16 клапанный VVT-i. Сам по себе движок эластичнее как мне показалось да и автомат работает чуть иначе, стартует не с ХХ как на ФЕ, а где то с 1500 и в процессе езды может держать обороты повыше если агрессивно ездить. В общем мне показалась машинка резвее!

[Ермак]

прикольный букаш, на полном приводе?
у тебя колеса на лексе 17-е стоят?

[denisjx]

Реально букаш привод передний хотя изначально искал именно турбо и 4wd но в процессе выбора поймал себя на мысли что больше выбираю себе. В итоге от турбы отказался сразу т.к. жене она не нужна да и лишние проблемы с ней. С приводом позже тоже не стал заморачиваться т.к. у нас снег в этом году был две недели и то на дорогах полежал лишь до обеда по этому взяли то что подвернулось!
На ис200 колеса на 17" это родные с альтеззы RS хотя и на лексе 17" с завода ставили, я недавно на лето взял еще комплект себе таких же и резину зад 225\45\17 и перед 215\45\17

[Ермак]

с какими параметрами резина сейчас стоит, вылет у дисков какой?
а вообще не жестко на 45-м профиле будет? я это к чему, сейчас себе подыскиваю 17-е колеса, вот и интересуюсь)))

[Эльфийский рыцарь]

на марка можешь смело 17 ставить,там профиль вроде 55 втыкают

[denisjx]

с какими параметрами резина сейчас стоит, вылет у дисков какой?
а вообще не жестко на 45-м профиле будет? я это к чему, сейчас себе подыскиваю 17-е колеса, вот и интересуюсь)))

Параметры стоковых дисков 17х7JJ, резина зимой 225\50\17, а летом сейчас взял разноширокую: зад 225\45\17, перед 215\45\17. Ездить на 45 нормально не жестко т.к. ширина большая у моего знакомого БМВ 630 так у него сзади 285\35\20 с завода и все ок. У меня с завода 215\45\17 но многие ставят 225 собственно и я так 2 года ездил.

[denisjx]

Всем привет! Давно не заходил в ЖЖ но на форум иногда заскакиваю Особо ничего не ломалось, все штатно и в свое время! Пришло время расставаться с is200... хорошая машина но уже не вмещаемся, двое детей и куча сопутствующего хлама... Машина реально отличная после 5ти лет оставила только теплые воспоминания! Собственно машина далеко не уехала т.к. отдал ее тестю! Если кто-то присматривает себе ис200 то однозначно могу рекомендовать к покупке, машина надежная, комфортная, в меру динамичная и отлично рулится! Задний привод зимой ни разу не напряг т.к. есть антибукс (TRC) и в итоге машина даже проходимей чем с передним приводом! Как то ездил в горы и перед базой в лесу был подъем метров 15-20 но довольно крутой. В итоге перед ним выстроилась несколько машин и их по очереди на тросе + субару, хозяин базы затягивал на верх. Я решил попробовать сам, отключил трекшн и заехал сам без особых проблем!!! Удивлен был я, окружающие и хозяин базы но все как говориться ожидаемо т.к. при подъеме в гору передние колеса разгружаются и буксуют, а задние наоборот прижимаются!

[Mike]

Ооо, приветствуем!
Что взял или планируешь брать?

[denisjx]

Пригнал с японии Харриер гибрид, аналог Lexus RX400h)